Экстремальный горный мост

В Австрии, на леднике Дахштайн, который находится на одноименной горе в Северных Известняковых Альпах, открыли подвесной мост с прозрачной смотровой площадкой, расположенной на 400-метровой высоте над пропастью.
Самые отважные из гостей Дахштайна, вооружившись для такой экстремальной экскурсии случая камерой типа GoPro hd Hero3 Black Edition, могут пройтись этому мосту, с которого открывается захватывающий вид на вершины австрийских Альп и сам ледник.

Как сообщается на официальном сайте Дахштайна, те, у кого самые крепкие нервы, также могут пройтись по «лестнице, которая ведет в никуда» - так называется новый аттракцион, представляющий собой стеклянную платформу.

Прозрачная конструкция как бы «парит» в высоте и дарит тем, кто стоит на ней, непередаваемое ощущение свободного полета. Общая протяженность нового моста составляет 100 метров. По замыслу создателей, лестница способна в скором времени завоевать популярность у туристов.
Билет на подвесной мост взрослые посетители смогут купить за 3 евро, для детей - вход свободный.

Электромобиль рекордсмен

Электромобили, или, как их их сейчас модно называть - электрокары, постепенно отбирают свою часть рынка среди традиционных автомобилей. Их становится с каждым днем все больше, и вероятно, в будущем, они полностью заменят бензиновые и дизельные авто, хотя нефтедобывающие компании этому всячески противодействуют. Но природные ресурсы не безграничны, да и прогресс не остановить.
Электрокар с названием Nissan ZEOD уже преодолел рубеж в 300 км в час, при этом побив предыдущий рекорд скорости среди электромобилей - 249 км в час, принадлежавший до этого детищу конструкторов компании Лотус - Detroit Electric SP:01. Он продержался всего полгода.
Создатели Nissan ZEOD настолько уверены в своем электрокаре, что планируют принять участие в таких престижных гонках, как Ле-ман.

Сложно сказать, будут ли они претендовать на победу, но точно известно, что технологии, применявшиеся при создании электрокара-рекордсмена уже применены при производстве серийных моделей, таких как Nissan LEAF, стоимость которого в Европе составляет около 33000 евро. Это, конечно больше, чем например цена Almera classic, но тем не менее, компания Nissan позиционирует модель LEAF, как массовый и доступный электромобиль, построенный с использованием самых передовых технологий.

Неизвестный регион космического пространства

"Вояджер-1" является на сегодняшний день самым удаленным от Солнца (и от Земли) рукотворным объектом: обогнав на пути в межзвездное пространство всех своих предшественников-соперников - космические зонды "Пионер-10" и Пионер-11" и брата-близнеца "Вояджер-2", - он первым покидает пределы Солнечной системы. И при этом продолжает поставлять информацию, порой ставящую астрофизиков в тупик и заставляющую их пересматривать давно устоявшиеся представления о том, как устроена та область космического пространства, где заканчивается Солнечная система и начинается межзвездная среда.
Эта область характеризуется тем, что солнечный ветер - поток испускаемых нашим светилом ионизированных частиц, - наталкивается на межзвездный ветер, состоящий из частиц межзвездного вещества, и быстро тормозится. Его скорость, внутри Солнечной системы в сотни и тысячи раз превышающая скорость звука, резко падает ниже звукового порога - это происходит на границе ударной волны. Потерявшие сверхзвуковую скорость частицы солнечного ветра, продолжая тормозиться, начинают реагировать с окружающим межзвездным веществом, при этом формируется так называемая гелиосферная мантия. А ее внешняя граница - она носит название гелиопаузы - считается и внешней границей Солнечной системы в целом.
Хотя в СМИ не раз появлялись сообщения о том, что "Вояджеры" якобы уже покинули Солнечную систему и вышли в межзвездное пространство, на самом деле это не так. Судя по всему, оба "Вояджера" находятся внутри гелиосферной мантии, однако пока не достигли гелиопаузы, говорит профессор Стаматиос Кримигис (Stamatios Krimigis), глава космического отдела Лаборатории прикладной физики при университете Джонса Хопкинса в городе Лорел, штат Мэриленд, и научный руководитель проекта "Вояджер-1": "25 августа прошлого года аппарат зарегистрировал резкое ослабление солнечного ветра. Количество ионизированных частиц уменьшилось на 3 порядка, они почти полностью исчезли. Одновременно довольно значительно - на 20-30 процентов - увеличилось количество межзвездных частиц. И мы решили, что "Вояджер-1" преодолел границу Солнечной системы".
Поначалу поступавшие от аппарата данные в полной мере отвечали ожиданиям ученых, говорит профессор Кримигис: "Но потом мы обнаружили, что силовые линии магнитного поля Солнца, в котором продолжает свой полет "Вояджер-1", все еще лежат в плоскости, параллельной плоскости орбит планет. Между тем, в межзвездном пространстве вектор поля должен был изменить свое направление. Но мы этого не наблюдаем".
Получается, что если за критерий, принять ситуацию с частицами солнечного ветра и межзвездного вещества, то "Вояджер-1" покинул Солнечную систему, а если судить по направленности магнитного поля, то не покинул. Это противоречие не поддается объяснению в рамках существующей модели строения внешней области гелиосферы - гелиосферной мантии.

Теперь же "Вояджер-1" оказался в каком-то неизвестном регионе космического пространства, существование которого не было предсказано ни одной научной теорией. В результате ученым пришлось срочно вносить коррективы в свои представления о структуре гелиосферной мантии. Раньше считалось, что она состоит из двух регионов - региона торможения, в котором солнечный ветер продолжает замедляться, и региона стагнации, в котором индукция магнитного поля Солнца резко возрастает вследствие уплотнения, вызванного усилением давления заряженных частиц межзвездной среды.
Теперь же исследователи "нарастили" гелиосферную мантию снаружи еще одним регионом - зоной истощения. Она характеризуется направленностью межзвездного ветра, хотя до сих пор считалось, что космическое излучение здесь должно быть изотропным, и аномальной структурой магнитного поля. Получается, что и не покинув еще Солнечную систему, "Вояджер-1" уже предложил ученым совершенно новый и неожиданный объект для исследований.

Военные игрушки Германии

Большинство мальчишек любит военные игрушки. Поэтому решение западногерманских депутатов, искоренявших наследие недавнего нацистского и милитаристского прошлого, запретить в 1950 году выпуск военных игрушек в ФРГ так и осталось благим намерением. Уже очень скоро одна из нюрнбергских фабрик выпустила игрушечный автомобиль - военный американский джип, и он побил все рекорды продаж. И хотя автоматы, танки, пистолеты индустрия игрушек Германии до сих пор производит в небольших количествах, причем большую часть - на экспорт, но все же производит.
Пацифистские тенденции в обществе очень сильны, и лишь в немногих немецких домах вы найдете сегодня среди игрушек танки, автоматы и пушки.

Распространен и, если можно так выразиться, компромиссный подход. Вместо того чтобы запрещать военные игрушки (а запретный плод, как известно, сладок), их делают... еще больше игрушками: не копируют настоящий пистолет или автомат, а придают им фантастические формы, используют яркие краски вместо тускло-стального блеска. Примеры таких компромиссов: водяные пистолеты, ковбойские револьверы, светящийся пластмассовый меч из "Звездных войн".
Знаменитая немецкая фирма Playmobil, выпускающая популярные тематические наборы, тоже пошла по этому пути. В ассортименте Playmobil есть и солдатики, и пираты, и рыцари, и ковбои, и пришельцы с других планет. Но солдатики - в мундирах времен наполеоновских войн или второй половины XIX века, а рыцарей с пиками и мечами и пиратов с их кривыми саблями даже маленькие дети не воспринимают как реальных персонажей, не говоря уже об инопланетянах. Кроме того, сами фигурки - пестрые, красочные, и вид у них совсем не кровожадный.
Опасность состоит не только в том, что оружие повышает уровень агрессивности ребенка. Похожий, скажем, на настоящий АКМ игрушечный автомат вводит ребенка в реальный мир войн, которые каждый день показывают по телевизору и которые негативно воздействует на его психику.
Очень многие немецкие родители вообще не покупают своим детям военные игрушки, кроме разве что тех "компромиссных", о которых шла речь выше. В немецких детских садах существует правило: каждый может принести из дома свою любимую игрушку. Любую. Кроме пистолетов, сабель и тому подобного. Ежегодно в странах Евросоюза 7 сентября отмечают День уничтожения военной игрушки.

Во сколько обойдется содержание жилья в США

Выбирая недвижимость за рубежом, покупатели не только руководствуются личными предпочтениями и ориентируются на свой бюджет, но и задумываются над тем, во сколько будет обходиться содержание жилья. Одна из статей расхода — ежегодный налог на недвижимость. В США налоги в пограничных штатах могут сильно отличаться. К примеру, в Нью-Мексико собственники платят по ставке в 7,07 %, а в соседнем Техасе — 4,78 %.

Согласно данным агентства Tax Foundation, которое проводит анализ американской налоговой политики, в 2013 году самые высокие ставки налога на недвижимость зафиксированы в Нью-Мексико, Айдахо, Ю́те, Северной Дакоте, Аризоне и Миссури, где собственнику в год придется платить более 6 % от стоимости недвижимости. А самые низкие ставки были отмечены в Нью-Джерси и Коннектикуте — менее 3%.

Рейтинг	Штат	Ставка, %		Рейтинг	Штат	Ставка, %
1	Нью-Мексико	7,07		26	Миннесота	5,06
2	Айдахо	6,68		27	Вирджиния	4,99
3	Ю́та	6,64		28	Канзас	4,97
4	Северная Дакота	6,30		29	Миссисипи	4,95
5	Аризона	6,28		30	Джорджия	4,91
6	Миссури	6,05		31	Мичиган	4,90
7	Монтана	5,93		32	Техас	4,78
8	Алабама	5,75		33	Висконсин	4,72
9	Колорадо	5,72		34	Огайо	4,69
10	Орегон	5,70		35	Вайоминг	4,51
11	Индиана	5,69		36	Северная Каролина	4,48
12	Оклахома	5,66		37	Айова	4,47
13	Аляска	5,58		38	Небраска	4,46
14	Делавэр	5,58		39	Мэн	4,39
15	Гавайи	5,56		40	Мэриленд	4,37
16	Невада	5,48		41	Теннесси	4,10
17	Калифорния	5,42		42	Пенсильвания	4,02
18	Кентукки	5,40		43	Нью-Гэмпшир	4,00
19	Арканзас	5,40		44	Иллинойс	3,83
20	Южная Дакота	5,35		45	Нью-Йорк	3,73
21	Южная Каролина	5,31		46	Род-Айленд	3,65
22	Вашингтон	5,28		47	Массачусетс	3,59
23	Луизиана	5,25		48	Вермонт	3,34
24	Западная Вирджиния	5,12		49	Нью-Джерси	2,91
25	Флорида	5,11		50	Коннектикут	2,86

Однако в денежном эквиваленте картина выглядит иначе - понятное дело - здесь не оффшор Сейшелы. Специалисты Tax Foundation также рассчитали сумму налога на душу населения. Оказалось, что больше всех платят жители таких штатов, как Нью-Джерси (2 671 долл.), Коннектикут (2 498 долл.), Нью-Гэмпшир (2 424 долл.), Вайоминг (2 321 долл.) и Нью-Йорк (2 105 долл.). В число штатов с самыми низкими налогами на душу населения вошли Алабама (506 долл.), Арканзас (548 долл.), Оклахома (598 долл.), Нью-Мексико (611 долл.) и Кентукки (662 долл.).