К примеру, системы кондиционирования салонов самолетов, еще совсем недавно, работали по принципу использования внутренних воздушных ресурсов. Другими словами, корректировались температурные показатели, а также влажность воздуха, находящегося непосредственно в салоне самолета. Единственным весомым положительным обстоятельством было то, что при этом осуществлялась его циркуляция. Конечно ни о каком притоке кислорода извне на тот момент не могло быть и речи
Современные системы жизнеобеспечения, применяемые в самолетах, в частности система контроля чистоты воздуха (ECS), позволяет использовать забор воздуха из внешнего пространства, и основывается на принципах полной рециркуляции.
Контроллеры системы, отслеживая качество воздуха, регулируют подачу атмосферного воздушного потока, нагнетаемого извне, а также отвод загрязненного воздуха, часть которого проходя через специальные фильтры, смешивается впоследствии с новым атмосферным потоком.
Таким образом, в современных самолетах, на качественно новом уровне, осуществляется обеспечение пассажиров всеми необходимыми условиями для комфортного перелета. В случае же возникновения дыма в самолете, или прочих неожиданных "затруднений", вполне можно поступить подобно героям этого ролика http://www.youtube.com/watch?v=y9qsxi4M3tY - особенно для тех, у кого с чувством юмора полный порядок.
